我國汽車出口政策概況

2019-06-06 05:58:45 来源: 虹口信息港

  我国汽车出口政策概况

  7月10日,海关总署发言人、综合统计司司长郑跃声在绍我国2013年上半年进出口情况讲到,今年上半年我国进出口呈现逐步回落态势。一季度,我国进出口值为9752.5亿美元,同比增速为13.5%。二季度进出口10224.4亿美元,同比增速为4.3%。其中,5月份我国外贸增速仅为0.3%,6月份则进一步下滑至负增长2%。这一颓势同样在汽车出口业务上有所反映,,今年上半年,继4月出口增速放缓,5月单月出口同比下滑之后,6月我国汽车出口无论是单月还是累计出口量都呈全面下滑态势。

  對于嚴峻的外貿進出口形勢,鄭躍聲表示,這是多方因素導致的結果。一方面,外部市場需求持續低迷,抑制我國出口的進一步擴大。與此同時,人民幣升值以及國內勞動力成本的上升在一定程度上也加大了出口的難度。此外,今年上半年,我國貿易環境出現了一些惡化,貿易摩擦頻發且多樣化。除了發達國家,泰國、印度、巴西、阿根廷、墨西哥、馬來西亞等國家均與中國發生了不同程度的貿易摩擦。

  因此,商务部发言人沈丹阳对今年下半年外贸走势预测时坦言不容乐观,并透露,商务部正在会同国务院有关部门进一步研究,采取出口刺激措施。因此,在出口遇挫的情况下,该讯息的释放无疑可以为国内车企的出口带来一丝希望。

  十二五促进中国汽车出口可持续发展

  目前,国内针对汽车行业制定的出口思路主要在《关于十二五期间促进机电产品出口持续健康发展的意见》与《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》有所体现,前者由中国商务部等十一部委于2011年7月7日发布。其中直接涉及汽车行业的有三点:一是结合国家十二五规划和重点行业调整振兴规划,发布了汽车等25个行业的出口发展规划;二是要继续抓好汽车及零部件出口基地建设;三是要建立规范出口市场秩序的有效机制。

  而《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》则是在2009年10月23日由中国商务部等六部委印发,该意见指出,到2015年,汽车和零部件出口达到850亿美元,年均增长约20%;到2020年实现中国汽车及零部件出口额,占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。

  为此《意见》提出,要着力推进汽车产品实现出口产品、出口市场、出口贸易、出口企业和售后服务主体结构五个转变,同时提出了六个方面,分别是1、加快国家汽车及零部件出口基地建设,增强汽车产品出口的技术基础;2、鼓励企业利用金融工具,提高企业国际竞争力;3、鼓励企业增强自主创新能力,优化出口产品结构;4、加强知识产权保护,积极应对和化解贸易摩擦;5、大力实施走出去战略,加大国际市场开拓力度;6、加强服务体系建设,全面提高服务水平。共二十五项措施。但是,据有关人士分析,要完成上述目标,必须制定专项配套政策或实施细则,才能确保实现。

  提升门槛汽车出口须拥有匹配资质

  据商务部一份数据显示,截止到2010年,具有汽车出口许可证的整车生产企业多达370余家,而在这些出口企业当中,每年出口量不到50辆、出口金额不到50万美元的企业,差不多占据着一半的比例。由于出口门槛低,国内车企在海外市场的竞争局面不断恶化,整体品牌形象也始终得不到提升。

  为此,2012年9月17日,商务部、工信部等五个部门发布了《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》,通知指出,为了提高出口增长的质量和效益,促进产业健康发展,生产企业实行出口资质管理,对出口经营企业实行生产企业授权经营管理,并对生产企业授权实行分类管理。

  按照通知要求,申报出口资质的生产企业必须在质量体系认证、维修服务能力等方面具备相应的出口资质,并对企业进行分类管理。满足条件的车企须于每年9月10日前提交相关申请资料,并在获得出口许可证的情况下,凭必要凭证和批准文件向出入境检验检疫机构报检。,企业持出口许可证和检验检疫机构签发的《出境货物通关单》向海关办理出口手续。

  不少大型自主车企高层及业内人士对于此举表示赞同,认为可以有效缓解自主车企海外恶性竞争的局面,并有利于一些有实力的自主车企实现在海外市场的重新定位,从而提升自主品牌在海外市场的形象。

  小结:总体看来,我国对于汽车出口持鼓励支持态度,同时也注重适当宏观调控,帮助自主车企在海外实现良性健康的发展,从而提升民族品牌形象。眼下,在进出口贸易严峻的形势下,及时出台汽车出口刺激政策是帮助自主车企摆脱内忧外患的重要途径之一。

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